Авиационный реактивный снаряд при дальности стрельбы свыше 900 м обладает определенными преимуществами по сравнению с авиационной пушкой. Реактивный снаряд на твердом топливе, обладающий большой удельной тягой и хорошей аэродинамической формой, имеет настильную траекторию полета и обладает достаточной точностью стрельбы. Установка для подвески реактивных снарядов может быть очень легкой и простой по конструкции; она может состоять просто из двух утопленных замков, внизу фюзеляжа или крыла, или открытых с одного конца труб, или, наконец, обтекаемого контейнера с многоствольной установкой (для залповой стрельбы). Но самое важное преимущество реактивного снаряда состоит в том, что он допускает использование большего по весу боевого заряда и радиовзрывателя, которые значительно увеличивают вероятность поражения цели. Самолет-истребитель, вооруженный такими снарядами, вполне может атаковать
Поэтому в целях повышения точности стрельбы и увеличения кинетической энергии снаряда в настоящее время большое значение придается увеличению его начальной скорости. К сожалению, ограниченные весовые и габаритные возможности самолета не допускают больших усовершенствований в этом направлении. Увеличение количества пулеметов и пушек на самолете с целью компенсации рассеивания также не легко осуществить по тем же самым причинам, хотя частичное решение этого вопроса может быть найдено в увеличении скорострельности оружия. Оценивая все обстоятельства, следует сказать, что применение 30-миллиметровой пушки с достаточно высокой начальной скоростью снаряда кажется наилучшим компромиссным решением в отношении использования обычного авиационного оружия.
б) в недостаточной для уничтожения современного бомбардировщика разрушительной силе снарядов.
а) в увеличении рассеивания снарядов (для 20-миллиметровой пушки рассеивание составляет приблизительно 15 тысячных дистанции);
Снижение эффективности огня бортового оружия выражается:
Существующее авиационное бортовое оружие в данное время обладает недостаточной эффективностью огня, что объясняется высокими скоростями и большим радиусом разворота современных реактивных истребителей, влекущими за собой увеличение дистанции открытия огня.
Снаряды предназначаются для поражения как воздушных, так и наземных целей и состоят на вооружении швейцарских военно-воздушных сил. Они подвешиваются на обтекаемых подкрыльных держателях самолетов «Мустанг» F-51 и «Вампир». На самолете можно подвесить до 24 снарядов. Выпускаемые с самолета на большой скорости полета снаряды после полного выгорания топлива достигают скорости 830-930 м/сек. Швейцарские снаряды обладают чрезвычайно высокой точностью попадания в цель. В этом нет ничего удивительного, потому что при их проектировании и изготовлении большое внимание уделялось повышению аэродинамических качеств и большой точности механической обработки сопла Лаваля. Это простое и вместе с тем эффективное средство, на которое следует обратить внимание тех, кто ищет возможности отказаться от неуправляемых авиационных реактивных снарядов.
результатом научно-исследовательских работ, проводившихся фирмой «Эрликон» в Цюрихе. Первый образец швейцарского реактивного снаряда имел вес 10 кг (включая боевой заряд весом 1 кг), диаметр 80 мм, длину 0,6 м. В настоящее время производится три варианта этого снаряда: а) снаряд осколочно-фугасного действия с контактным взрывателем в носовой части; б) бронебойный снаряд с донным взрывателем ударного действия и в) учебно-тренировочный снаряд, не имеющий боевого заряда. В стадии разработки и усовершенствования находится снаряд с радиовзрывателем. В головной части этого снаряда размещен маленький турбогенератор, приводимый в действие рабочими газами двигателя снаряда, являющийся источником энергии для крошечного радиолокатора, непрерывно измеряющего расстояния до цели и взрывающего снаряд на заданном удалении от нее.
Р и с. 47. Залп 16 реактивных снарядов Майти-Маус со складывающимися стабилизаторами с истребителя Норт Америкен F-86D Сейбр на испытательном полигоне Иниокерн (США). В качестве мишени использовался радиоуправляемый самолет QB-17- Летающая крепость".
Швейцария также приступила к производству реактивных снарядов класса «воздух воздух», что является
образцом американских снарядов такого типа является 70-миллиметровый снаряд «Майти-Маус», созданный испытательным центром вооружения военно-морского министерства США в Иниокерне (Калифорния). На снаряде установлен двигатель на твердом топливе. Первоначальные испытания снаряда проводились на самолете Дуглас «Скайрейдер» (рис. 46), с которого снаряды могли выпускаться одиночно и залпом. Для удобства размещения снаряд имел складной стабилизатор, который раскрывался после пуска снаряда. Другой американский снаряд аналогичного типа «Аэромайт» выпущен фирмой «Аэроджет Корпорейшн». В целях использования для запуска снаряда стандартной пусковой установки он также имел калибр 70 мм. Оба американских реактивных снаряда имеют небольшие размеры, допускающие подвеску значительного их числа на самолете-носителе, и в тo же время они обладают значительной скоростью полета и разрушительной силой, способной уничтожить любой известный истребитель или бомбардировщик с одного попадания. Разрушающее действие снаряда «Майти-Маус» соответствует разрушающему действию 73-миллиметрового артиллерийского снаряда.
Р и с. 46. Пуск авиационных снарядов Майти-Маус с самолета Дуглас Скайрейдер при проведении приемных испытаний этого оружия.
Реактивные снаряды класса «воздух воздух» создавались и в Соединенных Штатах. Американские снаряды, как и немецкие, в полете не управлялись. Последним
1 Советская авиация применила реактивные снаряды против японских самолетов в боях у реки Халхин-Гол в 1939 г. Прим. peд.
Новый вид оружия воздушного боя был продемонстрирован немцами в конце второй мировой войны1, когда они применили реактивные снаряды класса «воздух воздух» с двигателями на твердом и жидком топливе. Из снарядов на твердом топливе заслуживает внимания реактивный снаряд R4M (рис. 45) калибра 50 мм. Полный вес снаряда 3,5 кг, в том числе 0,5 кг взрывчатого вещества. К концу войны снаряд был готов и шесть истребителей Ме-262 были приспособлены для подвески на них по 48 снарядов на подкрыльных балках. При одном из дневных налетов американских бомбардировщиков В-17Е эта шестерка, находясь сама вне сферы огня бомбардировщиков, атаковала их и сделала по ним несколько залпов. В результате было сбито 14 бомбардировщиков, а истребители Ме-262 вернулись на свою базу без потерь.
1 взрыватель; 2 боевая часть; 3 электрический запал; 4 камера сгорания; 5 трубчатая дигликолевая шашка; 6 складывающийся стабилизатор; 7 сопло.
Р и с. 45. Схема немецкого авиационного реактивного снаряда R4M.
Управляемые снаряды, запускаемые с наземных стартовых установок, еще нуждаются в значительных усовершенствованиях для того, чтобы их можно было считать действительной заменой обычных истребителей-перехватчиков. Их несколько опередили реактивные снаряды, применяемые с самолетов.
АВИАЦИОННЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ
Гэтланд Развитие управляемых снарядов4
Комментариев нет:
Отправить комментарий